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Hope Tech 4 E4 MTB Brakes: No Mounts/Rotors - monkamoo.com
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Freni Hope Tech 4 E4 MTB: nessun supporto/rotore

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$ 249.99
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I nuovissimi freni Hope Technology Tech 4 evidenziare maggiore potenza, ergonomia e design, con corpi leva e calibri a base nera o argento, con sei opzioni di colore di accenti (tappo del serbatoio, tappi del foro e viti di regolazione - rotori opzionali) - Vedi le informazioni per l'ordine in fondo, che dettagliano questo elenco specifico e per assicurarti di selezionare il freno corretto.

AVVISO SUI TEMPI DI CONSEGNA! La nostra migliore ipotesi è che questi freni avranno fino a tre mesi di attesa.  NON ordina a meno che tu non possa aspettare. Inoltre, non riceviamo alcun preavviso su quando verranno spediti, quindi se chiedi uno stato prima di quel lasso di tempo, non avremo nuove informazioni. Tutti i nostri ordini vengono evasi e il monitoraggio verrà fornito una volta spediti i freni. Siamo rivenditori Hope da quasi 20 anni.   Contattaci per qualsiasi domanda prima di ordinare poiché vogliamo assicurarci che tutte le tue preoccupazioni siano risolte.

  • I freni Tech 4 hanno una maggiore potenza rispetto al Tech 3.
  • La forma della leva è stata aggiornata per fornire una forma più ergonomica orientata a fornire il miglior vantaggio meccanico durante la frenata.
  • Un morsetto incernierato riduce il peso e l'ergonomia.
  • L'integrazione del cambio è stata migliorata per una maggiore regolabilità.
  • C'è un punto di presa senza attrezzi e regolazioni di portata.
  • La pinza è un pezzo unico ed è rigida CNC.
  • Il freno Tech 4 è compatibile con una gamma più ampia di opzioni di cambio attuali.
  • C'è un aumento della pressione del 30% rispetto al freno Tech 3.
  • Il rapporto idraulico è migliorato utilizzando un alesaggio del cilindro principale di piccolo diametro.
  • Il rapporto meccanico è stato aumentato per il miglior equilibrio tra maggiore potenza e modulazione, con conseguente sensazione della leva utilizzabile su tutta la gamma di regolazione della portata e del punto di presa. È stato messo a punto utilizzando dati di guida reali per fornire la sua migliore efficienza alle forze della leva tipicamente utilizzate durante la guida.
  • Esiste una relazione lineare tra la pressione del freno e la forza della leva, rendendo facile e intuitivo il controllo della potenza frenante.
  • C'è un design del morsetto incernierato per ridurre il peso e l'area del serbatoio aumentata per ridurre l'altezza complessiva della pila. L'integrazione del cambio è stata migliorata e ora offre 30° di regolazione dell'angolo, nonché un imballaggio più ordinato e la compatibilità con gli ultimi cambi. La regolazione laterale su entrambi i lati del cilindro principale è anche possibile per offrire un'ampia gamma di opzioni di posizione della leva.
  • I pistoni in stile ibrido sono costituiti da un guscio del pistone in acciaio inossidabile, che consente movimenti più fluidi, richiedendo meno manutenzione, con un inserto fenolico per gestire il trasferimento di calore durante l'uso estremo.
  • Il Tech 4 mantiene il punto di presa senza attrezzi e raggiunge le regolazioni del Tech 3.
  • Tutti i freni Tech 4 sono forniti con nuove pastiglie in mescola racing. Sono progettati per offrire prestazioni impressionanti fin da subito con poca biancheria da letto necessaria, sono anche più resistenti allo sbiadimento rispetto ai cuscinetti organici standard.                                                                                                                   
  • INFORMAZIONI SULL'ORDINE:
    • Questo elenco è per il nero OR Leva E4 argento e corpo pinza (può scegliere la parte anteriore e/o posteriore) con sei diverse opzioni di accenti colorati.  I componenti che verranno accentuati sono i cappucci del serbatoio, i cappucci del foro e le viti di regolazione.
    • Esempio di selezione: Scegliendo Anteriore - Nero + Viola con tubo intrecciato: riceverai una leva anteriore nera e un corpo pinza con parti accentate viola. In questo caso il tubo sarà intrecciato.    
    • Utilizza una pinza da 9.74 con attacchi/adattatori per adattarsi a tutte le opzioni di montaggio * - tutte le combinazioni di adattatori anteriori/posteriori opzionali sono offerte in altri elenchi. 
    • Questi freni sono pre-spurgati, pronti per essere fissati alla forcella/telaio e sono dotati di tubo intrecciato o intrecciato.
    • I freni anteriori sono mancini, i posteriori sono destri. Se vuoi viceversa, menziona nei commenti alla cassa che preferisci "Moto Style" (anteriore destro, posteriore sinistro)
    • Nessun rotore o supporto è incluso in questo elenco. Vedi altri elenchi se hai bisogno di rotori e/o supporti.

* Come identificare se si dispone di un adattatore Post o Intl Std (IS) su una forcella O sul telaio: misurare la distanza da centro a centro dei fori di montaggio - se 3" (74 MM) è un Post (PM); se 2 " (51 MM) è uno Standard Intl (IS).